C-Class接單破700台 台灣賓士總裁:不因缺晶片調漲車價

文|曹以斌
畢立思坦言,缺車狀況可能一直到明年才有機會解決。(台灣賓士提供)

近期國際油價與原物料價格連番飆漲,通膨巨獸來襲的疑慮再起,許多消費者都感覺到買東西都比以前貴了。受到疫情衝擊全球物流運輸,加上全球車用晶片缺貨,導致車商都有相當大的漲價壓力。身為豪華進口車龍頭的賓士,9月才發表大改款的熱銷車C-class,單月接單就超過700台,不少訂單都等待交車,接下來究竟會不會有漲價壓力呢?新任台灣賓士總裁畢立思(Oliver Britz)也對此做出了回應。

「雖然受到運輸物流,以及晶片缺貨的影響,導致汽車成本大增,但賓士會優先控管支出,來維持獲利,不會直接調漲售價反應成本。目前各車型的訂價都是依據產品定位、規格配備及同級距競爭車款的價格訂定,不是因為原物料漲價。」對於近期原物料大漲導致通膨壓力大增,不少從民生用品到汽車都傳出漲聲,身為豪華進口車龍頭的台灣賓士總裁畢立思被問到此一議題時,首度做出回應。

今年受到本土疫情影響,5月三級警戒讓看車民眾顯著減少,但隨著疫情降溫,放寬警戒後,各大車商展示中心又出現滿滿看出人潮,日前才推出大改款熱銷車種C-Class的賓士,更是感受到買車民眾的熱情。「就以9月下半月來說,看車人潮比起降級前大概成長了3倍之多,短短1個月內,C-Class的接單量已經超過700台了。」畢立思透露。

不過,雖然接單滿手,但受到運輸物流,以及車用晶片缺貨的影響,交車卻成了大問題。據了解,目前不少熱銷車型,像是頂規的G Class系列,以及部分休旅車種,消費者下訂後,都可能要等待至少半年,甚至1年,才有可能拿到車。

「消費者對賓士車的需求很大,但受到晶片大缺影響,目前的交車期真的很難預測,現在只能依車型和配備,一對一和消費者溝通,預期車用晶片短缺亂象恐怕會持續到2022年上半年。」畢立思坦言,缺車狀況可能一直到明年才有機會解決。

「或許就是因為缺車關係,也讓目前熱銷車種已經從買方市場轉為賣方市場,不少消費者感受到議價空間變小,覺得車子變貴了。」畢立思說。

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